Зажигательная катушка является одним из ключевых компонентов устройства зажигания двигателя, обеспечивающего достаточную энергию для зажигательной розетки для генерации достаточного количества электрических искр и повышения производительности двигателя.Зажигательная катушка состоит в основном из первичной катушки, вторичное крепление проводов, и железное ядро.
При включении первичной катушки, по мере увеличения тока, вокруг нее создается сильное магнитное поле, и железное ядро хранит энергию магнитного поля;Когда переключающее устройство отключает первичную катушку, магнитное поле первичной катушки быстро распадается, а вторичная катушка вызывает высокое напряжение. Чем быстрее исчезает магнитное поле первичной катушки, тем быстрее она исчезает.чем выше ток в момент отключения тока, и чем больше соотношение вращения двух катушек, тем выше напряжение, индуцируемое вторичной катушкой. Напряжение от низкого к высокому преобразуется таким образом.соотношение поворота первичной и вторичной катушек катушки зажигания большое, преобразуя электричество низкого напряжения на транспортном средстве в высокое напряжение.и работает периодически.
Причины выгорания спирали зажигания
Основной причиной выгорания спирали зажигания является старение и повреждение изоляционного слоя или повреждение транзистора коммутатора.высокое нагреваниеНебольшой разрыв в спичечной розетке приводит к большому току разряда, высокому нагреву и быстрому старению изоляционного слоя во вторичной катушке.Собранная спираль зажигания может иметь плохую долговечность изоляционного материала, большое внутреннее сопротивление катушки, высокое нагревание и низкое качество третичной трубы, что приводит к более короткому сроку службы.
1Во-первых, посмотрите на проблему с генератором. Если генерация энергии слишком высока, зажигательная катушка может легко сгореть, если нагрузка слишком велика.если выработка энергии действительно слишком высока, то электрические приборы транспортных средств, такие как лампочки, часто будут повреждены; Конечно, проблемы с качеством аксессуаров нельзя исключить, поэтому лучше сначала измерить выработку электроэнергии.
2. Если разрыв в свечах слишком большой, скорректируйте разрыв или заменяйте свечи;
3Если качество бензина плохое, попробуйте заменить его на бензин более высокого качества;
4. Если соотношение сжатия цилиндра неправильно, регулируйте соотношение сжатия;
5. Если есть неисправность программы на панели компьютера, вы можете пойти в ремонтную мастерскую, чтобы проверить автомобиль с компьютером и очистить ошибочную информацию.может быть проблема с трансмиссией машины.
6. Напряжение питания нестабильно;
7. Сопротивление высоковольтного провода является ненормальным, замените высоковольтный провода;
8В вторичной цепи есть короткое замыкание;
9. высокий первичный ток контроллера зажигания вызывает перегрев катушки зажигания;
10. Плохая работа из-за высокой температуры и высокого давления;
11Есть очень небольшой шанс, что проблема в самой катушке.
12. Монтажный блок зажигателя не работает должным образом;
Сама зажигательная катушка является трансформатором, как и трансформатор в бытовой технике.сжигание трансформатора происходит при перегрузке трансформатораПоэтому, когда мы решаем эту проблему, мы должны попытаться найти причину перегрузки или старения компонента.